Sel Frigon
Sel de déglaçage traité & abrasif (sel de route) en vrac
UNE FORMULATION À DOUBLE EFFICACITÉ POUR LES CHAUSSÉES EXPOSÉES
Le sel de déglaçage traité & abrasif en vrac s’impose comme une solution avancée dans les plans d’entretien hivernal des réseaux routiers, des aires de manœuvre industrielles et des zones logistiques à fort trafic. Ce composé regroupe deux fonctions techniques essentielles : la fonte accélérée de la glace à basse température et l’apport immédiat d’un pouvoir antidérapant par friction mécanique. Cette synergie entre déglaçant chimique et abrasif physique permet d’intervenir rapidement dans les secteurs où la sécurité doit être rétablie sans délai, notamment après une chute de neige suivie d’un redoux ou en cas de verglas de redéposition.
Conçu pour être appliqué en vrac à l’aide d’épandeurs mécaniques, ce produit répond aux standards opérationnels des services municipaux, des contracteurs spécialisés et des opérateurs industriels. Il est particulièrement recommandé dans les secteurs classés à haute criticité dans les plans d’intervention hivernale, où les glissades de véhicules ou d’engins peuvent entraîner des interruptions de service, des dommages matériels ou des risques pour les usagers.

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Sel de déglaçage traité & abrasif
Caractéristiques chimiques et physiques du produit
La composante principale est un sel traité, généralement à base de chlorure de sodium, auquel on applique une solution liquide de chlorure de calcium ou de magnésium.
Le chlorure de calcium agit par déshydratation, en générant de la chaleur à son contact avec l’humidité ambiante.
Le chlorure de magnésium, pour sa part, présente une excellente rétention de surface et s’active à des températures inférieures à -20 °C, tout en étant moins corrosif sur les infrastructures métalliques. L’objectif du traitement est d’augmenter le rendement déglaçant par unité de masse, et de prolonger la durée de contact du granule sur la surface traitée.
L’abrasif ajouté, pierre concassée, sable calibré ou poussière minérale, est sélectionné pour offrir un coefficient de friction élevé, sans générer de poussière excessive ni abîmer les surfaces d’asphalte ou de béton. La granulométrie est stable, contrôlée et compatible avec les équipements d’application utilisés dans les flottes municipales ou privées.
Sel de déglaçage traité & abrasif
Domaines d’application ciblés dans les milieux professionnels
Le sel de déglaçage traité & abrasif en vrac est couramment utilisé dans les infrastructures municipales (chemins collecteurs, routes secondaires, stationnements de bâtiments publics), dans les installations industrielles (aires d’entreposage, périmètres de chargement, zones de navettes) et dans les milieux institutionnels (centres hospitaliers, établissements d’enseignement, terminaux logistiques).
Il est également pertinent dans les couloirs de transport interurbains où la combinaison de virages, de déclivités et de transitions entre chaussée dégagée et chaussée verglacée impose des interventions ponctuelles avec des produits actifs dès l’application.
Dans plusieurs cas, il est intégré à un protocole de traitement hiérarchisé, où il est réservé aux zones jugées à risque élevé ou à rendement critique.
Ce produit répond aussi aux besoins des contracteurs ayant des ententes de niveau 1 avec des villes, des MRC ou des regroupements municipaux, pour lesquels le respect de délais d’intervention et l’efficacité du traitement à la première application sont des enjeux contractuels majeurs.
Sel de déglaçage traité & abrasif
Performance à froid et optimisation des cycles d’épandage
Les sels déglaçants non traités perdent leur efficacité à mesure que la température ambiante chute sous -10 °C.
Dans ce contexte, l’ajout de chlorure de calcium ou de magnésium abaisse considérablement le point de fusion de la glace, permettant une intervention efficace jusqu’à -30 °C selon la formulation.
Cela permet d’espacer les cycles d’épandage, de réduire les volumes nécessaires, et de maintenir une chaussée praticable plus longtemps entre deux interventions, ce qui est particulièrement stratégique dans les zones rurales ou en contexte de ressources limitées.
Le pouvoir abrasif combiné permet de sécuriser immédiatement les zones sensibles pendant le temps d’activation chimique du fondant.
C’est un avantage important dans les zones de freinage, les virages, les sorties de courbe ou les rampes d’accès. La réduction du nombre de passages et la limitation de l’utilisation de produits additionnels entraînent également une diminution des coûts d’exploitation à moyen terme.
Sel de déglaçage traité & abrasif
Logistique, entreposage et compatibilité avec les équipements d’épandage
Le sel abrasif traité est livré en vrac, et son taux d’humidité est ajusté pour en faciliter la manipulation, le déchargement et l’application par les équipements standards municipaux ou contractuels. Il est généralement entreposé sous abri, dôme, hangar ventilé, silo modulaire, pour garantir sa fluidité et limiter l’agglomération granulaire.
L’épandage peut se faire via des systèmes à vis, à tapis ou par gravité, selon les flottes disponibles.
La stabilité du mélange garantit un débit régulier, sans colmatage, et assure une couverture uniforme du réseau. Sel Frigon adapte ses conditionnements et sa planification de transport en fonction des volumes requis, des contraintes de site et des ententes établies avec les donneurs d’ordre.
Dans les situations où une pré-humidification est pratiquée localement, le produit peut aussi être utilisé comme substrat, en complément d’un chlorure liquide, renforçant ainsi l’adhésion initiale à la chaussée et accélérant l’activation de la solution de fusion.
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Sel Frigon
Intégration dans une stratégie globale d’entretien hivernal
Ce produit n’est pas isolé : il s’intègre dans une gamme plus large d’interventions hivernales, combinée ou séquentielle. Dans certaines situations, il sera utilisé en alternance avec du sel sec ou des mélanges sable-sel selon les secteurs desservis, les heures de la journée, ou les niveaux de service établis. Il est aussi courant de réserver le sel abrasif traité aux points noirs du réseau ou aux zones à forte sinuosité, tandis que les secteurs à faible exposition sont couverts avec des formulations plus économiques.
La capacité de Sel Frigon à fournir ce produit selon différentes variantes de traitement, ainsi que son intégration dans les pratiques d’épandage existantes, permet aux municipalités, aux entreprises d’entretien et aux exploitants industriels d’optimiser leurs opérations, sans modifier leurs équipements ou revoir leurs protocoles de service.
Sel de déglaçage traité & abrasif
Notre FAQ
Pour en savoir plus sur notre produit
À quoi sert l’abrasif dans le sel de déglaçage en vrac ?
L’abrasif agit mécaniquement en créant un effet antidérapant immédiat sur la surface glacée, ce qui complète l’action chimique du sel traité et améliore la sécurité dès l’application.
Quels types de chlorure sont utilisés dans ce produit ?
Le sel est généralement traité au chlorure de calcium ou au chlorure de magnésium, selon la formulation retenue. Ces agents abaissent le point de fusion et permettent une activation efficace même par grand froid.
Ce type de produit est-il compatible avec les équipements municipaux standards ?
Oui, le produit est conçu pour être manipulé avec les systèmes d’épandage mécaniques traditionnels, qu’ils soient à vis, tapis roulant ou benne basculante.
Est-ce que ce sel abrasif peut remplacer le sable dans tous les cas ?
Non. Il est préférable de l’utiliser dans les zones stratégiques ou prioritaires où l’efficacité immédiate est recherchée. Dans d’autres cas, un mélange sable-sel peut suffire.
Comment déterminer si ce produit est nécessaire pour une municipalité ?
Son usage est recommandé dans les zones à fort dénivelé, aux intersections critiques ou dans les secteurs où la rapidité d’intervention et la tenue du produit sur la chaussée sont des enjeux opérationnels importants.

Depuis plus de deux décennies, Sel Frigon assure l’importation de navires et la distribution de sel de déglaçage sur l’ensemble du territoire québécois, soutenant les opérations des municipalités, des industries, des contracteurs et des institutions publiques.

